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7月3日上午，记者在周口港范营作业区看到，一艘满载港机设备的豫字头船舶停靠在2号港池。码头工人们正高效有序地指挥大型设备进行卸船作业。
周口临港开发区码头运营办主任段传奇说：“近期我们在综合服务能力上实现了多项突破，主要体现在三个方面，一是大件物品水路运输优势显著，成本效益突出，比如我国出口超大的泥水盾构机近期从周口港运往澳大利亚；二是大型自动化岸桥设备的引入，这批设备从上海通过水路到达周口港，将带来装卸能力的跨越式升级；三是小集作业区全面建成在即，集装箱服务能级将实现质的飞跃。”
据了解，本次到港的港机设备共有9台，包括3台自动化岸边集装箱起重机（岸桥）和6台自动化双悬臂轨道式集装箱龙门起重机（场桥）。该批设备集成了智能控制、高效节能等前沿技术，能够实现集装箱装卸、水平运输及堆场作业的全流程自动化协同运作，为周口港构建智能化、绿色化的现代运营模式奠定了坚实基础。
上海振华重工内河业务事业部周口港港机设备现场负责人李磊说：“目前项目推进顺利，第一台岸桥已通过船运抵达港口，场桥也已在上海工厂完成装车并发货。接下来我们将进入紧张的安装阶段，计划9月底完成全部‘3台岸桥+6台轨道吊’的安装工作，年底前实现设备开港运营条件。”
值得关注的是，本次运输安装的超大构件从上海工厂发货后，全程通过水运直达周口港。这一绿色低碳的运输方式不仅能最大程度保证构件的完整性，相比陆运还大幅降低了运输成本和碳排放，为周口港小集作业区项目的高效推进提供了有力支持。目前周口港小集作业区施工已进入最后冲刺阶段，设计年吞吐能力百万标箱的集装箱专用码头即将建成投用。届时，周口港的集装箱年吞吐能力将实现倍增，装卸、转运、发运全链条服务能力迈上新台阶。
河南交投港航周口港务有限公司安质部经理赵文涛表示：“下一步，在周口港小集作业区后续建设及未来运营中，需要运输大量的港机设备和大件货物。我们将持续发挥周口港水运的核心优势，积极构建‘水运+基建’产业生态链，探索基建项目多式联运最优方案，将港航基建水运的成功经验复制推广到更多临港基建项目，有效保障项目建设高效推进，同时实现建设与运营成本的集约化目标。”
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